Cette AMG GT XX électrique de 1 000 kW (1 360 ch) est tout simplement hallucinante !

AMG passe à l’électrique avec 1 000 kW sous le capot

Mercedes-AMG dévoile son tout nouveau concept-car électrique, le Concept AMG GT XX, une approche radicale qui signe la fin de l’ère V8 dans les super-sportives de la marque. Avec une puissance annoncée à 1 000 kW (soit environ 1 360 chevaux), ce véhicule d’exception illustre la vision d’AMG pour l’avenir : des performances extrêmes sans concession, tout en adoptant une motorisation zéro émission.

Trois moteurs pour un couple instantané

Le Concept AMG GT XX ne se contente pas d’un seul bloc électrique. Il embarque trois moteurs électriques répartis entre l’avant et l’arrière, assurant une transmission intégrale et un couple phénoménal sur chaque roue. Cette architecture se traduit par :

• Une traction optimale en toutes circonstances, même lorsque la route se dégrade.
• Des accélérations** fulgurantes**, dignes d’une formule 1 de route.
• Un contrôle dynamique poussé, avec répartition du couple en temps réel.

En combinant la réactivité naturelle des moteurs électriques et la répartition précise du couple, AMG promet un comportement routier jamais vu sur un bolide de cette catégorie.

Performance et design : l’ADN AMG revisité

Avec sa silhouette à la fois élancée et musclée, le concept-car reprend les codes sportifs d’AMG tout en les réinterprétant à la lumière de l’électrique. Quelques traits marquants :

• Des prises d’air redessinées pour optimiser le refroidissement des batteries et des onduleurs.
• Une face avant épurée où la calandre s’efface au profit d’un bouclier plus aérodynamique.
• Des jantes spécifiques, aérodynamiques et légères, pour limiter les perturbations d’air et réduire la consommation.

Le style extérieur reste fidèle à l’identité AMG – large voie arrière, creux de roue marqué et lignes acérées – tout en intégrant des éléments de carrosserie qui témoignent de la nouvelle ère électrique : diffuseur avant fermé, jupes latérales profilées et lame arrière active pour un appui variable.

Batterie et recharge ultra-rapide

Pour alimenter ces trois moteurs, le Concept AMG GT XX est équipé d’une grosse batterie lithium-ion dont la capacité n’a pas été officiellement dévoilée, mais avec un accent mis sur la charge ultra-rapide. AMG indique vouloir offrir :

• Des sessions de recharge à très haute puissance, exploitant les infrastructures 800 V de nouvelle génération.
• Une autonomie réaliste permettant plusieurs centaines de kilomètres en conduite sportive.
• Un refroidissement intelligent pour préserver la longévité de la batterie même lors d’efforts intenses.

Selon Mercedes, l’enjeu est de concilier la performance pure et une expérience utilisateur sans compromis : moins de temps passé à recharger, plus de sensations au volant.

Un habitacle tourné vers la conduite

À l’intérieur, le Concept AMG GT XX se dote d’un poste de pilotage orienté performance, avec :

• Un écran central tactile aux graphismes AMG revus pour l’électrique.
• Un combiné d’instrumentation entièrement numérique, configurable selon le mode de conduite.
• Des sièges baquets inspirés du sport automobile, offrant maintien latéral et légèreté.

Les matériaux mêlent alcantara, fibre de carbone apparente et inserts métalliques, soulignant le mariage entre luxe traditionnel AMG et technologies d’avenir. Un volant compact, aux palettes élargies, promet un retour d’information direct et une maîtrise absolue dans les virages serrés.

L’avenir d’AMG : vers l’électrification totale

Le Concept AMG GT XX est plus qu’un simple exercice de style : il annonce la direction que prendra la gamme AMG dans les prochaines années. La disparition programmée du V8, remplacé par des motorisations électriques puissantes, accélérera la transition vers une sportivité plus responsable. Reste à voir :

• Comment ces technologies seront déclinées en série, dans les futures versions de l’AMG GT.
• Le niveau de personnalisation possible pour les clients AMG, entre mode piste et mode grand tourisme.
• La capacité des réseaux de recharge à suivre la cadence de ces bolides électriques extrêmes.

Avec cette démonstration de force, Mercedes-AMG affirme que la quête de la performance n’est pas incompatible avec la mobilité durable. Le Concept AMG GT XX en est la preuve : puissance vertigineuse, design acéré et ambitions écologiques se conjuguent pour redéfinir la supercar électrique.