Uber et Momenta s’associent pour lancer des robotaxis autonomes à Munich dès 2026
En 2026, les rues de Munich pourraient bientôt accueillir des taxis sans conducteur, grâce à un partenariat inédit entre Uber et le spécialiste chinois de la conduite autonome Momenta. Annoncé par la filiale allemande du géant américain du VTC, ce projet vise à déployer une flotte de “robotaxis” capables de circuler en toute autonomie, tout en conservant un opérateur de sécurité à bord pour garantir la sûreté des passagers et faciliter les premiers retours d’expérience.
Momenta : l’IA chinoise entre en scène
Momenta est l’un des acteurs montants dans le domaine des systèmes de conduite autonome. Fondée à Shanghai et souvent comparée à Waymo aux États-Unis, la société s’appuie sur des algorithmes de vision par ordinateur et de Deep Learning pour repérer piétons, véhicules et obstacles en temps réel. En s’associant avec Uber, Momenta obtient un terrain d’essai idéal en Europe, où les exigences réglementaires et la complexité urbaine diffèrent des villes chinoises.
- Des capteurs LIDAR et caméras haute définition pour cartographier la voirie.
- Un réseau neuronal entraîné sur des millions de kilomètres de données routières.
- Un système de redondance et de prise de contrôle manuelle en cas de situations critiques.
Pourquoi Munich a été choisie ?
Plusieurs facteurs expliquent le choix de la capitale bavaroise :
- Une industrie automobile et de la mobilité ultradynamique, avec des constructeurs locaux et un cluster technologique très actif.
- Une réglementation favorable aux expérimentations de mobilité intelligente, encouragée par la mairie et l’État de Bavière.
- Une topographie et un trafic urbain variés, combinant autoroutes, zones piétonnes et quartiers historiques, parfaits pour tester la polyvalence des systèmes autonomes.
Comment se dérouleront les tests ?
Le déploiement se fera en plusieurs étapes graduelles :
- Phase 1 (début 2026) : Une poignée de véhicules propulsés par la plateforme Momenta circuleront sur un périmètre restreint, principalement dans le quartier technologique et autour des pôles universitaires.
- Phase 2 (milieu 2026) : Extension de la zone de test au centre-ville et vers l’aéroport, avec l’ouverture de courses pour des passagers volontaires.
- Phase 3 (fin 2026) : Augmentation de la flotte et ajustements logiciels basés sur les retours des opérateurs de sécurité embarqués.
Durant toute la période d’essais, un chauffeur de sécurité restera à bord pour prendre le contrôle manuel en cas de besoin, superviser le comportement du véhicule et assurer le confort des passagers.
Les avantages attendus de la robotaxi
Au-delà de l’innovation technologique, Uber et Momenta visent plusieurs bénéfices concrets :
- Une réduction des coûts de transport, grâce à l’absence de rémunération du conducteur autonome.
- Un accès à la mobilité pour des zones mal desservies, où les lignes de transport en commun sont rares.
- Une amélioration de la sécurité routière, puisque les algorithmes ne sont pas sujets à la fatigue ou à la distraction.
- Une collecte de données précieuse pour optimiser la circulation et la planification urbaine.
Les défis techniques et légaux
Malgré l’enthousiasme, plusieurs obstacles restent à franchir :
- La validation réglementaire : obtenir l’agrément des autorités allemandes et européennes pour une circulation sans conducteur à l’horizon 2027.
- L’acceptation des usagers : rassurer le public sur la fiabilité du système et convaincre même les technophobes de monter à bord.
- L’adaptabilité météo : adapter la vision par ordinateur aux brouillards et chutes de neige fréquents en Bavière.
- L’interopérabilité avec le trafic humain : gérer les comportements imprévisibles des cyclistes ou piétons.
Un pas vers la mobilité du futur
Le projet Uber–Momenta à Munich marque un tournant : pour la première fois, une entreprise de VTC collabore à grande échelle avec un développeur de technologie autonome chinois dans une capitale européenne. Si les tests s’avèrent concluants, d’autres villes densément peuplées pourraient rapidement emboîter le pas, faisant des robotaxis une réalité du quotidien dès la prochaine décennie.