Rivian R2 débarque en Europe : l’électrique à portée de tous
Rivian, le constructeur américain spécialiste du tout-terrain électrique, prépare son offensive européenne pour 2026. Après les R1T (pick-up) et R1S (SUV), c’est le plus compact R2 qui fera ses premiers pas sur le Vieux Continent. Avec une autonomie WLTP de plus de 480 kilomètres et un prix de départ annoncé autour de 38 000 €, ce nouveau modèle s’annonce comme une alternative sérieuse aux compactes électriques classiques.
Un design robuste et malin
Le R2 se distingue immédiatement par son look musclé : angles géométriques, barre LED frontale, garde au sol généreuse (environ 20 cm) et flancs droits. Avec une longueur sous 4,70 m et une hauteur de toit maximale, il offre une silhouette plus agile que les mastodontes R1, tout en garantissant une position de conduite haute et une visibilité plongeante typique des SUV.
- Longueur : ~4,65 m
- Largeur : 1,97 m (rétroviseurs inclus)
- Hauteur : 1,75 m
- Empattement : 2,95 m
Fiche technique : autonomie et performances
Le point fort du R2, c’est son pack batterie optimisé pour le quotidien européen. Rivian annonce :
- Autonomie WLTP : > 480 km (batterie standard) et jusqu’à 550 km en version « Max »
- Puissance : 300 kW en double-moteur (modèle AWD principal)
- Couple : 680 Nm
- Recharge rapide : jusqu’à 200 kW en DC, 20–80 % en 25 minutes
Le R2 proposera également une version monopropulseur (RWD) à plus petit prix, idéale pour les urbains et périurbains, avec environ 400 km d’autonomie.
Un intérieur pensé pour la vie active
Dans l’habitacle, Rivian met l’accent sur la modularité :
- Console centrale amovible : peut être retirée pour créer un plancher plat et agrandir l’espace de chargement.
- Sièges modulables : dossier rabattable en 40/20/40, permettant d’emporter un long objet (skis, planche, échelles) sans compromettre deux places arrière.
- Écran tactile 15 » : interface RivOS, compatible Android Auto et Apple CarPlay sans fil.
- Toit panoramique en verre : version couleur fixe ou à teinte variable (option dimmable).
Le design intérieure joue sur des matériaux durables : textiles recyclés, bois certifié FSC et plastique biosourcé pour un impact environnemental réduit.
Connectivité et services Rivian
Rivian ne se contente pas de proposer un véhicule : il lance un écosystème complet :
- Application mobile Rivian : planification de trajets, réservation de bornes, mises à jour OTA.
- Réseau de SuperCharger maison : premières bornes annoncées en Allemagne, France, Pays-Bas et Scandinavie.
- Pack « Adventure » : accessoires spécialisés (glacières thermiques intégrées, tiroirs modulaires dans le coffre, support pour kayaks).
Tarifs et versions disponibles
Le R2 arrive en Europe à partir de 38 000 € pour la version RWD « Standard ». Les options et versions AWD grimpent ensuite :
- RWD Standard (400 km) : ≈ 38 000 €
- AWD Standard (480 km) : ≈ 45 000 €
- AWD Max (550 km) : ≈ 52 000 €
Ces prix incluent déjà les aides gouvernementales françaises (bonus écologique de 6 000 €) et allemandes, ce qui rend la facture plus raisonnable face aux modèles concurrents.
Face à la concurrence
Sur le segment des SUV électriques compacts premium, le R2 devra affronter :
- Le Tesla Model Y : 440–530 km, prix à partir de ~50 000 €.
- Le Ford Mustang Mach-E : 440–610 km, prix à partir de ~48 000 €.
- Le Volkswagen ID.4 Pro S : 520 km, prix à partir de ~44 000 €.
Son avantage réside dans une approche plus aventureuse et modulable, pensée pour l’outdoor et l’usage familial flexible.
L’arrivée sur le marché européen
Rivian prévoit de lancer les premières livraisons du R2 en Allemagne dès le second trimestre 2026, suivi de la France et des Pays-Bas. Un réseau de showrooms « Rivian Club » ouvrira à Berlin, Munich, Paris et Amsterdam pour permettre aux futurs acheteurs de personnaliser leur véhicule.
Vers une électrification durable
Avec le R2, Rivian enrichit son offre et s’attaque à un segment plus accessible. En misant sur l’autonomie, les accessoires “outdoor” et une expérience logicielle immersive, le constructeur se positionne comme un outsider solide, prêt à marquer l’électromobilité européenne de son empreinte.