Une autonomie renforcée grâce à une optimisation du pack batterie
Tesla vient d’annoncer une excellente nouvelle pour les propriétaires de Model 3 et de Model Y : les deux berlines électriques voient leur autonomie s’allonger significativement. Cette amélioration s’explique notamment par une mise à jour du logiciel de gestion de la batterie, qui permet de tirer un rendement encore meilleur des cellules NMC hautes performances installées sous le plancher.
Concrètement, la version Standard Range Plus du Model 3 gagne jusqu’à 30 km d’autonomie en cycle WLTP, tandis que le Model Y Long Range voit son rayon d’action frôler désormais les 650 km. Ce bond en avant profite aussi aux versions Dual Motor, (c’est-à-dire propulsion intégrale), qui bénéficient d’une meilleure récupération d’énergie au freinage et d’une optimisation de la cartographie du moteur avant.
Des améliorations logicielles au service de l’efficacité
Au cœur de cette montée en performances se trouve une mise à jour OTA (Over-The-Air) qui intègre plusieurs optimisations :
- Réglage fin du nouvel algorithme de gestion thermique, offrant une plage d’utilisation optimale de la batterie quel que soit le climat.
- Amélioration de la stratégie de régénération d’énergie lors des phases de décélération pour maximiser la recharge de la batterie en conduite urbaine.
- Révision du contrôle du couple moteur pour limiter les pertes et privilégier une conduite souple à basse et moyenne vitesse.
Ces ajustements ne se traduisent pas seulement par plus de kilomètres parcourus entre deux recharges, mais également par une meilleure tenue de l’énergie au fil des années, retardant l’usure des cellules lithium-ion à l’origine de la dégradation de l’autonomie.
Le retour tant attendu du clignotant mécanique sur le Model 3
Autre évolution majeure pour le Model 3, et pas des moindres : Tesla réintroduit un véritable sélecteur de clignotants. Depuis la première génération du Model 3, les conducteurs avaient dû s’habituer à un système tactile via l’écran central pour indiquer un changement de direction, une solution peu ergonomique et parfois imprécise.
Avec la dernière révision, un petit levier de clignotant est à nouveau fixé sur la colonne de direction, immédiatement reconnaissable et offrant :
- Une manipulation plus rapide et instinctive, même dans les virages serrés.
- Un retour haptique rassurant pour s’assurer que le clignotant est bien enclenché.
- Une plus grande sécurité en cas de besoin d’action immédiate, sans dévier le regard de la route.
Ce choix marque un tournant dans la conception des interfaces chez Tesla, en privilégiant l’ergonomie physique aux commandes exclusivement digitales.
Des ajustements de suspension et de direction
Parallèlement à l’autonomie et au clignotant, Tesla a peaufiné le comportement routier de ses modèles :
- Une révision des amortisseurs adaptatifs sur les finitions Performance, pour un meilleur compromis entre confort et tenue de route sur chaussée dégradée.
- Un recalibrage de la direction assistée, jugée trop directe par certains conducteurs, afin d’adoucir la sensation d’appui au volant.
- Un alignement automatique amélioré lors des démarrages à froid, réduisant la dérive du véhicule en sortie de stationnement.
Ces modifications, bien qu’invisibles à première vue, contribuent à une expérience de conduite plus fluide et rassurante au quotidien, qu’il pleuve, neige ou que le bitume soit moite.
Quels bénéfices pour l’utilisateur au quotidien ?
Grâce à ces optimisations, les trajets long-courriers deviennent plus flexibles : un Model 3 est désormais capable de parcourir plus de 550 km en une seule charge, tandis que le SUV compact Model Y dépasse les 600 km sans flancher. Les propriétaires bénéficient aussi d’une plus grande tolérance aux variations de température, car l’algorithme de gestion thermique préserve mieux l’énergie lorsque le mercure chute en hiver ou grimpe en été.
Au niveau de la sécurité et du confort, le retour du levier de clignotant sur le Model 3 et les ajustements de la suspension renforcent la confiance au volant, tout en simplifiant les manœuvres quotidiennes.
Un programme de mise à jour progressif
Ces évolutions sont déployées progressivement via des OTA, sans nécessité de passage en atelier. Les propriétaires recevront une notification automatique lorsqu’ils seront éligibles à la mise à jour, accompagnée d’un guide rapide pour découvrir les nouvelles fonctionnalités :
- Mode de conduite éco optimisé pour exploiter la plage d’autonomie maximale.
- Activation du nouveau clignotant mécanique sur Model 3 : un tutoriel s’affiche à l’écran lors de la première utilisation.
- Possibilité de choisir entre plusieurs cartes de performance (Conduite Douce, Standard, Sport) influant sur la nervosité du moteur et la récupération d’énergie.
En résumé, Tesla prouve une fois de plus sa capacité à faire évoluer ses modèles par simple mise à jour logicielle, prolongeant ainsi la pertinence de sa gamme et offrant un vrai gain d’autonomie et d’agrément sans attendre la prochaine génération de batteries ou de motorisations.